В сборнике «Горное дело и металлургия на Всероссийской промышленной и художественной выставке 1896 года в Нижнем Новгороде: Выпуск 6: Группа II (58): Железо» [1] были помещены сведения о заводе «Новороссийского Общества каменноугольного, железного и рельсового производства». Информация, главным образом, была взята из брошюры «Всероссийская промышленно-художественная выставка в Нижнем Новгороде 1896 года: Завод Новороссийского общества каменно-угольного, железного и рельсового производств: м. Юзовка Екатеринославской губ.» [2].
Но в сборнике, в отличии от брошюры, есть описание экспозиции завода НРО:
«На выставке были представлены: образцы красного железняка и каменного угля, уложенные в одну колонну, далее образцы флюсов, доломита, кокса, шлаки, образцы литейного и передельного чугуна (см. ниже «NB» ‑ авторы) и образцы круглого, четырехгранного железа и рельсов разных профилей, поставленные в высокие красивые колонны, сопровождаемые изломами их, с показанием всего передела рельса; рельсовые скрепления: накладки, подкладки, костыли, шурупы, болты и гайки; шлифованные никелированные профили (всего до 1300 штук) рельсов и разного железа, нанизанные на отдельном большом экране; огнеупорные материалы и кирпичи для разных надобностей сталелитейных и доменных печей; фотографии, художественные чертежи заводских устройств, диаграммы м статистические пирамиды, изображающие производительность завода. Кроме того, были представлены дорогие и прекрасно выполненные модели завода и поселка в 1/500 натуральной величины, также доменной печи в 1/38 натуральной величины и центральной каменноугольной шахты в 1/100 натуральной величины.»
NB. Передельный чугун — чугун, применяемый для дальнейшей переработки в сталь (в отличие от литейных чугунов, применяемых для изготовления чугунных отливок). Получил название, соответствующее передельному процессу производства стали из руды в два этапа: чугун получают из руды (как правило, в процессе доменной плавки), а затем «переделывают» в сталь.
Ассортимент продукции завода Новороссийского Общества был разнообразен. Причем и на выставке, и в продаже был один и тот же ассортимент. Павильон ограждали три стальные арки, собранные из сортового металла квадратного сечения. Со стороны «центрального входа» в экспозицию гостей встречал мягкий круглый диван-пате с декоративной стальной пальмой в центре. Кроме арок и дивана с пальмой были отдельно стоящие ажурные колонны из сортового металла. Сами арки впечатляли посетителей.
Кто являлся автором или авторами проекта выставочного павильона неизвестно.
Приняв за базовый размер высоту декоративной пальмы 3,53 метров, проведя несложные измерения и расчеты, удалось с приемлемой точностью посчитать размеры арок. Высота арок была около восьми метров. Длина боковых арок – около 7 метров. По бокам на арках еще были двухметровые башенки. Приблизительный вес одной такой арки около 20 тонн. Перевезти в собранном виде эти металлоконструкции в 1896 году было невозможно ни по габаритам, ни по весу. Максимальная грузоподъемность железнодорожных вагонов в то время была только 12,5 тонн.
Предположить, что завод НРО организовал специальную дорогостоящую экспедицию дабы перевезти арки в собранном виде… Это из области фантастики.
Существует легенда, что в знак благодарности за прекрасно выкованную декоративную пальму, администрация завода отправила Алексея Мерцалова на экскурсию в Нижний Новгород. Алексей Мерцалов – это кузнец, который выковал декоративную пальму.
Английская заводская администрация не обладала сентиментальностью. Особенно в отношении рабочих. А то, что Мерцалов был в Нижнем Новгороде – это вполне вероятно. Но, не в качестве экскурсанта, а в качестве рабочего, который монтировал оборудование экспозиции. Для сборки экспозиции в Нижний привезли лучших кузнецов завода. Среди которых числился и Мерцалов.
И вот на чем базируется это утверждение.
«В 1889 году, т.е. еще до выработки нормального типа товарного вагона и платформы, особое совещание начальников служб подвижного состава и тяги казенных железных дорог признало возможным увеличение подъемной силы товарных вагонов с 10 до 12,5 тонн. XII совещательный съезд службы тяги, рассмотрев этот вопрос, указал условия, которым должны удовлетворять части переделываемых товарных вагонов. В 1891 году постановлением Министерства путей сообщения эти условия были введены как обязательные для всех железных дорог.
Вслед за установлением грузоподъемности товарных крытых двухосных вагонов 12,5 тонн. это же мероприятие было распространено и на платформы» [3].
«Только в 1905 году представилась возможность увеличить грузоподъемность вагонов с 12,5 до 15 тонн. Без всяких переделок, с установлением лишь диаметра шеек осей, при котором вагоны признавались пригодными для 15-тонной нагрузки» [3].
Арки и колонны перевозили в разобранном виде и собирали на месте. Для удобства экспонентов по территории выставки была проложена временная ветка железной дороги для подвоза экспонатов прямо на территорию выставки.
Все металлоконструкции собирались или на заклепках, или болтовыми соединениями. Электросварка тогда только-только появилась:
«‑ 1882 год ‑ русский инженер и изобретатель Николай Николаевич Бенардос изобрёл электрическую сварку с применением угольных электродов, которую запатентовал в России, Германии, Франции, Италии, Англии, США и других странах, назвав свой метод «электрогефестом»;
‑ 1888 год ‑ инженер-изобретатель из России Николай Гаврилович Славянов, начал использовать дуговую сварку с плавящемся металлическим электродом. В присутствии государственной комиссии он сварил коленчатый вал паровой машины;
‑ 1893 год ‑ На Всемирной выставке в Чикаго Н.Г. Славянов получил золотую медаль за способ электросварки под слоем толчёного стекла.» [4].
Поэтому все металлоконструкции собирали с помощью кувалды или рожковых путевых ключей.
«Задней стенкой» павильона НРО служили три застекленных шкафа с образцами сортового проката, образцами руды, угля, кокса, флюсов, шлака и т.д., украшенных фигурами гномов, сказочных хранителей рудных богатств, и надписью: «1871. Новороссийское Общество. 1896».
Одна из газет того времени писала «Пальма поражает зрителей высотой, стройностью, удивительным изяществом. Ее темные рассеченные листья, веером расходятся от ствола, были так легки, а тонкий шершавый ствол так гибок, что вначале было трудно поверить, что это не живое растение, вывезенное с кавказского побережья, а тончайшее произведение искусства. Всем хотелось потрогать ее руками» [5].
Стоит напомнить, что кроме «тяжеловесных» экспонатов в экспозиции были и «легковесные»: модели центральной каменноугольной шахты в 1/100 натуральной величины, доменной печи в 1/38 натуральной величины. О макете Юзовки и завода в 1/500 натуральной величины будет рассказано.
Модель центральной каменноугольной шахты.
«Новороссийское Общество (сведения получены от управляющего копями) разрабатывает каменный уголь и железные руды; по добыче первого занимает выдающееся положение среди других Обществ Донецкого бассейна. В период с 1889 г. по 1895 г. оно увеличило добычу угля с 17 мил. пуд. до 34 мил. пуд., кокса с 4 ½ до 13 мил. Разработка ведется многими шахтами, из которых наиболее глубокая центральная (137 саж., по глубине в Донецком бассейне).
Для подъема угля и отлива воды из центральной шахты установлены машины, силою: подъемная – 360, водоотливных 2 в 600 сил обе. Вентиляция искусственная, с помощью вентилятора Гибаля с соблюдением всех правил распространения воздушной струи по отдельным участкам (по способу panel-work), что имеет громадное значение при выделении рудничного газа…
В витрине названного Общества выставлена модель разработки угля центральной и заводскими шахтами, диаграммы производительности копей и рудников и образцы угля и кокса. Модель, прекрасно исполненная механиком Лёва из Москвы, представляет центральную шахту с проведенными из нее главными откаточными штреками, закрепленными деревом и камнем. Здесь же представлены подземные конюшни, в которых имеется от 70–80 лошадей» [6].
«Для доменного производства на заводе Новороссийского Общества имеется шесть доменных печей следующих размеров: вместимость всех 6 печей 55158 куб. фут. или 1560 куб. метров.
Печь №6 работает специально по изготовлению шпигеля (зеркального чугуна) с содержанием Mn от 18 до 22% и ферро-марганца – от 40% до 80%. В постройке находятся еще седьмая доменная печь, с окончанием которой годичная производительность чугуна на этом заводе возрастет до 15000000 пудов.
Горны доменных печей закрытые, а кожуха железные. Продолжительность службы одной доменной печи от 15500000 пуд. до 18500000 пуд. чугуна. Улавливание колошниковых газов производится чашей с конусом по системе Парри и газы отводятся боковыми вниз ведущими железными трубами.
Нагревание дутья производится в 14 воздухонагревательных аппаратах Каупера, с поверхностью нагрева каждый 3800 кв. метр., (высотою 18 м. диаметром 6,40 метр.), отапливаемых колошниковыми газами; при чем температура нагрева дутья доходит от 700 до 800ºС. Вода для охлаждения форм, горна и заплечиков доставляется напором из заводского пруда. Упругость дутья по ртутному духомеру от 16ʺ до 18ʺ. Диаметр сопел 7,5ʺ.urn…» [1].
В экспозиции Новороссийского Общества был представлен макет одной из заводских доменных печей.
Завод НРО – Новороссийского Общества каменноугольного, железного и рельсового производства
Так совпало, что два события произошли в один год. Одно – историческое, второе – светское.
«1 ноября (2019 год. – Авторы) в Симферополе на Конференции Гильдии кузнецов России, собравшей около…
Копии пальмы Мерцалова «распространились по всему миру». Во многих странах, городах, учреждениях, у частных лиц…
В самом центре Донецка без малого два десятка лет находится арт-объект, который уже давно стал…